欧洲疫情再告急（欧洲疫情趋缓）

堆场爆满!欧洲第一大港告急,大量空箱积压难返中国……

自疫情爆发以来 ，北美西海岸的港口拥堵问题一直备受关注 。如今
，欧洲的主要港口也面临着类似困境
。鹿特丹港的情况尤其严峻，导致堆场密度极高 ，迫使海运公司优先考虑满载货物的集装箱
，大量空箱则被滞留在这个欧洲最大的出口枢纽。鹿特丹港表示，由于远洋船只时间表不再准时以及进口集装箱驻留时间延长 ，堆场密度在过去几个月一直很高 。

鹿特丹港堆场爆满，空箱积压难返中国
。在欧洲罢工此起彼伏的同时
，鹿特丹港未交付货物的积压情况也日益严重。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱 ，正被大量困在这个出口枢纽中 。

鹿特丹港方面表示
，由于远洋船只时间表不再准时以及进口集装箱驻留时间延长，过去几个月鹿特丹港的堆场密度一直非常高。这已造成码头在某些情况下不得不将空集装箱转移到仓库 ，以减少堆场的拥堵
。然而
，这一措施并未能完全缓解港口的拥堵状况。

麻烦了!面临三重疫情冲击,美国告急?欧洲遭遇史上最严重疫情危机

1 、作为欧盟第二大家禽生产国，法国今年以来暴发史上最严重的禽流感疫情 ，共扑杀约2200万只家禽 。其中
，在今年8月1日至11月8日的三个多月时间里，法国共出现49起高致病性禽流感疫情 ，且病例数仍在增加
。据了解
，不仅是法国，荷兰
、西班牙以及英国等欧洲国家目前均面临禽流感危机。

2、但仅仅两周之后 ，我们发现韩国和日本其实疫情已经得到了有效控制，那么现在又有多少媒体在报道韩国日本如何井然有序稳住疫情呢？几乎没有
，因为井然有序不是新闻，没有传播度 ，拿不到 10 万+阅读 。

3 、受疫情影响
，国境线封锁，旅行禁令 ，欧洲足球五大联赛和NBA停摆
，东京奥运会推迟
、多国股市发生熔断现象……冲击着各行各业，号称工业之王的汽车制造业也未能幸免 ，全球车市同样面临着一场巨大的危机……新冠全球大爆发
，汽车市场迎来最黑暗的时刻 正可谓，庚子多难 ，望疫兴叹
，难字当头
。

文旅部提醒暂勿前往捷克旅游的原因是什么?

近期，由于捷克境内新冠肺炎疫情出现快速反弹迹象 ，文化和旅游部提醒中国公民暂勿前往捷克旅游。捷克卫生部9月9日发布的疫情数据显示，捷克当天新增新冠确诊病例1164例
，系单日确诊病例数首次突破1000 。捷克人口大约1070万，是新冠疫情3月在欧洲暴发后第一批推行“口罩令”的欧洲国家
。由于防疫限制措施较为严格 ，捷克疫情先前得到较好控制。

不可接触捷克
，主要指的是在当前特定情境下，建议中国公民暂勿前往捷克旅游 。这一建议主要基于近期捷克境内新冠肺炎疫情的反弹迹象
。据文旅部提醒 ，由于捷克国内新冠病例数量呈现上升趋势
，为了保障中国公民的人身安全，避免不必要的感染风险 ，因此发出了这一旅游提醒。

提供保障 。因此专家认为
，部分民众缺乏防疫意识、有的地方过早放松防疫措施 、度假人员回国等因素导致了欧洲疫情反弹。在目前仍无有效药物和疫苗的情况下，民众应提高公共卫生意识 ，所以国家文化和旅游部考虑到假期临近而欧洲疫情又不容乐观
，于是才发布了这则提醒，希望中国公民暂时不要前往捷克旅游
。

文化和旅游部网站11日发布赴捷克旅游安全提醒：近期 ，由于捷克境内新冠肺炎疫情出现快速反弹迹象，文化和旅游部提醒中国公民暂勿前往捷克旅游。因采取了较为严格的手段遏制新冠病毒扩散
，前段时间捷克疫情得到很大改善，不过随着捷克逐步开放经济 ，过去几天捷克疫情出现反弹
，疫情形势再次变得严峻起来 。

文旅部提醒中国公民暂勿前往捷克旅游，是由于捷克境内的新冠肺炎疫情发生了反弹迹象
。据新闻报道 ，捷克当地单日新增病例数快速增长
，而随着新增病例的攀升，捷克地区旅游的风险程度也会加大 ，为了自身的安全着想
，人们应该暂时不要前往捷克旅游。

可是在五月份的时候，捷克又公布了取消强制带口罩行为还扩大了可以在公共场合活动人数 。所以 ，对于文旅部这个提醒对于国民来说是很有意义的
，危险地方一定要及时注意
。

雪上加霜,全球汽车市场迎来最艰难之时

相比于全球市场按下暂停键，中国则开启了复工潮 ，随着两个多月的全民努力，我国本土疫情传播基本阻断
，4月8日武汉也将迎来解禁，一切都在向着好的形式发展。我们不要幸灾乐祸 ，毕竟雪崩时
，没有一片雪花是无辜的 。如今，随着疫情全球爆发 ，中国汽车市场面临着更大的考验
。

本月
，天际汽车董事兼COM向东平出任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理
、销售本部长。陈曦、邓凌等多名造车新势力高管重回传统车企，以及前途 、博郡等企业被曝长期欠薪 ，就连不差钱的恒大新能源汽车都调动上百员工去“恒大宝 ”卖房
，正是新势力企业面临困境的具体体现 。

年即将结束了，这一年被疫情的阴霾垄断 ，各行各业的活力都不及当年
，汽车行业尤甚
。在新四化的重要节点上，有些企业居安思变 ，但改革之路依然严峻；放眼造车新势力，原本资金就紧缺的新玩家们更是雪上加霜
，创业者们举步维艰。

年一场突来的疫情，打乱了人们的生活节凑 ，各行业都受到了影响
，其中汽车市场也是深受其痛 。数据显示，在2020年首月 ，由于受疫情和春节的影响
，全国乘用车产销分别完成144万辆和164万辆，环比分别下降39%和21% ，同比分别下降26%和2%
，本已寒风劲吹的车市雪上加霜。

同时对传统燃油汽车市场造成冲击
。此外，汽车限购政策的推行也限制了汽车市场的增长空间。综上所述 ，由于多重因素的影响
，国内汽车行业可能会迎来一个相对艰难的三季度 。然而，这也为能够灵活应对市场变化
、紧跟消费趋势并抓住政策机遇的车企提供了弯道超车的机会
。

年 ，中国车市以一场“凛冬已至
”的跌幅结束了连续29年增长，在这个瞬息万变的时代洪流中
，全球汽车市场以古老的东方大地为核心，展开了一幅波澜壮阔的画卷 ，一个全新的开始。 2019年夏天
，汽车发明者奔驰迎来了一个划时代的节点，在斯图加特 ，这家全球最大、历史最悠久的豪华车制造商的掌舵人实现了新老更迭 。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

由于新冠病毒疫情影响
，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产
。 现代汽车：停产日损7亿
，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称 ，中国供应商已于10日恢复生产；国际车企也在积极寻求其他供应源
，以实现零部件供应多元化 。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗 ，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间
。

大众 汽车 表示
，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流 ，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称
，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题 。

尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产 ，但随着疫情开始向全球蔓延
，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧 ，尤其是日系和韩系车企形势严峻
。据路透社等外媒报道
，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发 ，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。

据亿欧汽车统计
，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日 ，全球范围内已有大众
、宝马、丰田 、福特
、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂 。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家。同时，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程
，但也处于蠢蠢欲动的阶段
。

第二波真的来了!欧洲疫情为何再度告急?接下来我们怎么办

1、除此之外，荷兰 、意大利
、捷克等国家单日新增病例也在上千例 ，形势异常严峻。毫无疑问
，欧洲第二波疫情正在不断发酵，而究其反弹原因 ，主要是基于随着多国政府为重启经济逐步放宽抗疫措施
，民众开始放松警惕 。重启的商业、 旅游 业和松懈的年轻人，都加剧了病毒传播的风险
。

2 、你好 ，越来越多的人选择存款的原因
，大概是现在全球经济不太好，物价上涨 ，就业压力大
，消费市场不景气，为了应对大环境的不稳定 ，人们纷纷选择存款以求稳定保本。其实为了更好的保证资产的稳定，我们也可以做好投资理财
，努力培养理财知识和意识 。