城市家用首选：RX350hRX350h是雷克萨斯中型豪华SUV的销量主力 ，2026款插混版降价93万元 ，新增亲民配置，性价比显著提升。其插混系统可实现市区零油耗出行 ，综合油耗低至2L/100km（WLTC工况） ，适合家庭日常通勤及短途旅行 。车内空间宽敞，座椅舒适性高 ，且享受6年免费保养政策 ，长期使用成本较低 。
雷克萨斯SUV中，雷克萨斯RX 、雷克萨斯GX 460及GX550h（远峰版）均具有较高性价比，具体选取需结合使用场景与需求。 雷克萨斯RX：家用场景的高性价比之选作为中大型SUV ，RX的性价比体现在均衡的产品力与合理的费用 。
026年雷克萨斯SUV中 ， RX系列 是性价比比较高的选取，其中 300四驱骏享版 和 350h两驱悦享版 分别针对不同预算需求 ，综合表现突出 。核心推荐车型及优势 300四驱骏享版（入门高性价比） 费用优势：指导价38万元 ，终端优惠3万元后裸车35万元，是雷克萨斯SUV中唯一低于40万的四驱豪华SUV。
预算25 - 30万：首选雷克萨斯UX 300h 。它是品牌入门级SUV ，厂商指导价288万元起 。这款车的混动系统非常省油 ，综合油耗约0L/100km。标配L2级辅助驾驶、自动驻车等安全配置，能为行车提供一定保障。车身灵活 ，在城市中通勤 、停车都较为方便 。
动力：V6双涡轮增压发动机的取舍参数表现：5T V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱 ，最大马力415Ps，峰值扭矩650N·m 。这一数据已接近旧款V8发动机（如LX570的7L V8 ，最大马力367Ps ，峰值扭矩530N·m），且扭矩输出区间更宽泛，低扭响应更优。
026款雷克萨斯GX在动力 、越野、驾控与安全等方面均展现出卓越性能 ，具体表现如下：动力系统：双动力选取 ，兼顾性能与经济性主力车型搭载5升V6双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱 ，最大功率达354马力 ，峰值扭矩约650牛·米，动力输出强劲且平顺 。
雷克萨斯LX600的发动机排量为5升 。雷克萨斯LX600配备的是5升排量的V6双涡轮增压发动机 ，例如25款雷克萨斯LX600的发动机为5T V6双涡轮增压（代号V35A - FTS） ，最大功率达415马力（305kW）/5200rpm，峰值扭矩有650N·m/2000 - 3600rpm。
雷克萨斯GX550底盘采用2024年全新设计 ，核心动力系统与部分技术细节已公开 ，但悬挂、四驱等结构尚未完全披露 。动力系统：V6双涡轮增压替代V8GX550搭载V35a-FTS新型V6双涡轮增压发动机，取代此前使用的V8自然吸气发动机 。
雷克萨斯 LX 5T 在越野方面有逆袭 125 的可能。雷克萨斯新一代 LX 车系采用全新 TNGA - F 平台打造 ，配置 5 升 V6 双涡轮动力 。
此外 ，雷克萨斯TX的三排座椅也可以纯平放倒，从而可瞬间变成一个超大的载物空间 。动力部分，作为一款主要面向北美家庭市场开发的中大型SUV ，雷克萨斯TX分别提供有：TX 350 、TX 500h 、TX 550h+三种动力配置。
雷克萨斯TX定位为纯正的7座SUV ，基于丰田“Grand Highlander”（大汉兰达）打造，是真正意义上的三排SUV ，与之前雷克萨斯RX L这种在标轴SUV上强行加一排座椅导致第三排狭窄的车型有本质区别 。这种精准定位满足了国内多人口家庭以及有商务接待需求 ，对车内空间有较高要求的消费者 。
费用与市场定位 借鉴美国市场65万-86万美元（约合人民币40.9万-59万元）的售价区间，进口身份可能进一步推高国内售价。作为雷克萨斯SUV产品线的重要补充 ，TX将填补RX与GX之间的细分市场空白 ，主打豪华三排座空间与混动技术。
雷克萨斯全新七座SUV TX计划于明年第二季度发布，定位介于RX与LX之间 ，将取代GX车型 ，全系搭载4T发动机及混合动力/PHEV系统，直接竞争奔驰GLE、宝马X5等豪华大型SUV 。
这是一款专为北美地区打造的全新SUV ，同样也适合中国市场 。雷克萨斯TX将由印第安纳州的丰田汽车制造厂（TMMI）生产 ，这也是首款在那里制造的雷克萨斯车型。在追求三排座SUV特有的车身轮廓的同时，TX车型采用了雷克萨斯最新的设计语言，并增添了诸多独特的设计元素 。
行文至此 ，纵观过去豪华中大型SUV市场 ，雷克萨斯一直以RX/RX L 来进行错位竞争挑战 1A2B 市场，虽然市场表现可圈可点 ，只是面对北美市场要求的第三排需求 ，雷克萨斯旗下一直只有 GX 车型可以抗衡 。
雷克萨斯LX700h（大七百）与路虎揽胜均属大哥大级霸气座驾，但前者更硬派 、保值率高 ，后者偏向都市豪华且终端优惠大 ，选取需结合个人需求与偏好。以下是具体分析：费用与市场行情雷克萨斯LX700h：官方指导价125万元起，相比前代LX570降价增配 ，但新款上市初期供应量小 ，可能延续加价提车传统，实际购车成本或更高 。
雷克萨斯LM：有着豪华MPV移动头等舱的美誉 ，配备后排隔音屏和零重力座椅 ，指导价为116 - 146万 。外观沉稳，常被人误认为是普通埃尔法，实际上是明星与企业家的首选。路虎揽胜：属于百万级SUV ，搭载0T轻混发动机和空气悬架 ，落地约150万 。
宝马X7：宝马首款全尺寸SUV，拥有霸气的外观和豪华的内饰 ，七座布局满足多人出行需求 ，其强大的动力性能和先进的驾驶辅助系统，适合追求高端体验的成功人士 。
如今 雷克萨斯TX的加入 ，将过去RX L不足的地方加以改动 ，未来势必大幅增加在豪华中大型SUV市场的话语权，此次与GX共同发布 ，更让消费者有两种截然不同的选取。
雷克萨斯TX定位为纯正的7座SUV ，基于丰田“Grand Highlander ”（大汉兰达）打造，是真正意义上的三排SUV ，与之前雷克萨斯RX L这种在标轴SUV上强行加一排座椅导致第三排狭窄的车型有本质区别 。这种精准定位满足了国内多人口家庭以及有商务接待需求 ，对车内空间有较高要求的消费者 。
费用门槛争议：若引入国内，TX定价可能比RX高10-15万元，但RX国内售价已偏高 ，TX的溢价空间或受限于消费者对七座SUV与MPV（如空间更大 、舒适性更优）的选取偏好。雷克萨斯可能效仿LM策略 ，针对亚洲市场打造高端SUV形象，但需平衡费用与市场接受度。
雷克萨斯TX已于2025年3月10日在美国得克萨斯州奥斯汀完成全球首发 ，中国市场的首次亮相则定于2025年9月19日 。这一时间差表明品牌对中国市场的本地化策略调整 ，包括针对法规和消费者偏好的适应性改进 。
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