〖壹〗、西藏之行有力地证明了夏利的底盘扎实，能够克服任何路面；证明了夏利的车身坚固 ，能够抗拒道路给车身带来的超常翘曲变形 ，和给车身施加的冲击载荷，而这一切是施加在一个没有大梁的全承载车身上；证明了夏利的发动机具有优良的性能。夏利一直是中 、小型企业所喜欢的微型轿车 。
〖贰〗 、它车身轻 ，油耗低 ，维修保养成本极其低廉，配件便宜，随便一个路边修理铺师傅都能维修 ，且技术源自日本大发 ，皮实耐用，不容易出毛病 。对于乘客而言 ，夏利平稳舒适 ，自然更受欢迎。因此，夏利迅速取代“黄大发” ，成为90年代出租车市场的绝对主流 。
〖叁〗、经典红夏利（早期两厢版）作为夏利初代车型的延续 ，经典红夏利以两厢造型和仿制日本大发技术的0L三缸发动机闻名 。其口碑源于情怀价值与出租车市场的广泛使用：用户认为其“皮实耐用 ”“维修方便 ”，甚至有出租车司机表示“行驶数十万公里无大修”。
〖肆〗、连续18年蝉联国民经济型轿车销量冠军；2005年轿车销量超20万辆 ，市场占有率显著。其代表车型“夏利 ”因经济实惠 、皮实耐用 ，成为一代人的记忆，被誉为“国民车 ” 。
〖伍〗 、从风靡全国到资不抵债辉煌历史1986年 ，第一代夏利轿车问世 ，在那个车型匮乏、车价昂贵的年代，夏利皮实耐用 、维修方便，一推向市场便迅速获得广大消费者的认可 ，稳坐国内轿车销量冠军宝座 ，将当时汽车界大名鼎鼎的“老三样”——桑塔纳 、富康和捷达都甩在身后 。经典的“夏利红”成为一代人的记忆。
最满意的地方那也只能是油耗了，这个油耗很多人都养得起吧 ，代步车想怎么开就怎么开 ，不用太担心高油耗 。最不满意的部分：不满意的地方也太多了，动力严重不够 ，空间也比较狭小 ，异响非常多，这个价位的车就不要追求太多舒适性了 。
内因实质：夏利品牌固化、老化以及缺乏创新是关键问题。当消费者喜好逐步转变为大空间的 SUV 车型时 ，夏利仍以经济型轿车和小型车作为主力产品 ，未能迎合时代和消费者口味的变化 。集团内部边缘化收购后的地位：2002 年，一汽集团从天津汽车工业（集团）有限公司手中购入夏利公司 ，更名为天津一汽夏利 。
因为夏利车型一直没有什么太大的变化 ，但是人们的生活在发生巨大的改变，随之而来的是对于汽车的需求发生改变，很多新型的汽车品牌抓住了这个机遇 ，所以夏利现在不得不甩卖 ，近来夏利公司主营方向已经变更，不再制造和销售汽车 ，以后将一直面向轨道交通和铁路建设方面相关的业务。
据我们的数据 ，夏利1997年款的两厢0手动车型（标注为化）的官方指导价为39，000元 ，而二手车市场上的报价则为36 ，500元 。对于三厢0手动版本，官方指导价同样是39 ，000元 ，二手车费用升至46，500元 。
两厢0手动车型：虽然直接关于1996年款的具体费用信息未给出 ，但可以借鉴相近的1997年款车型 ，其官方指导价大约为39，000元。三厢0手动车型：同样地，1997年款的官方指导价也为39 ，000元 ，可以作为1996年款车型费用的借鉴 。
年车价因车型差异较大，普通家用轿车费用约在10万-20万元区间 ，而初中教师月收入水平约为200元 。以下为具体分析：1996年车价情况1996年中国汽车市场处于发展初期 ，车型种类相对有限，费用受品牌 、配置及进口因素影响显著。
年9月 ，第一辆夏利下线；1990年 ，第一辆三厢夏利下线，售价10万元 ，成为财富和地位的象征。
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