本文目录一览：

• 〖壹〗、汽车检测双怠速法是什么意思
• 〖贰〗 、请描述双怠速法检测程序
• 〖叁〗、尾气检测要几分钟
• 〖肆〗
  、分时四驱使用什么方法进行尾气检测
• 〖伍〗、机动车双怠速监测方法标准

汽车检测双怠速法是什么意思

双怠速法是一种用于检测汽车排放污染物的方法 ，主要适用于汽油车 。该方法通过在高怠速和低怠速两种工况下测量车辆的尾气排放，以评估车辆是否符合排放标准。其中
，高怠速工况通常要求发动机的转速达到额定转速的70%以上
。

双怠速法是指在发动机处于怠速工况和高怠速工况时，分别测量排放污染物的浓度 ，以此来判断车辆尾气排放是否达标。根据相关国标
，以下几类汽车可以使用双怠速法检测：点燃式发动机汽车这类汽车主要以汽油作为燃料，通过火花塞点燃混合气来产生动力 。包括常见的轿车 、部分轻型客车等
。

双怠速法是一种用于检测车辆尾气排放的方法 ，主要评估车辆尾气排放是否符合标准。

请描述双怠速法检测程序

双怠速法检测程序主要包括以下步骤：车辆预热：首先
，需要将车辆预热至正常工作温度，通常要求冷却液温度≥80℃ 。这一步是为了确保发动机处于热状态 ，避免因冷启动而产生的误差
，从而能够更准确地评估车辆的排放性能
。加速至高怠速：在空挡状态下，将发动机从怠速加速至高怠速状态。

检测状态定义双怠速检测需在怠速和高怠速两种状态下进行：怠速：发动机无负载运转（空挡停车 ，离合器结合
，变速器置于空档），转速为最低稳定值 。高怠速：转速稳定控制在额定转速的50% ，或按制造厂技术文件规定执行
。轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm，重型汽车为1800±100rpm。

如果检测结果任何一项污染物不满足限值要求
，判定车辆排放检验不合格 。『2』如果双怠速法过量系数超出要求的控制范围，判定车辆检验结果不合格
。『3』2011年7月1日以后生产的轻型汽车 ，以及2013年7月1日以后生产的重型汽车
，如果OBD检查不合格时，判定排放检验结果不合格。

尾气检测时 ，工作人员通常不会故意猛踩油门 。尾气检测时
，检测员会遵循既定的检测程序，如双怠速法
、稳态工况法和瞬态工况法 ，这些程序旨在确保发动机在特定条件下运行
，以测量其排放水平。具体说明如下：双怠速法：在空挡状态下，检测员会以70%额定转速踩油门 ，而不是无节制地猛踩
。

尾气检测要几分钟

〖壹〗、【太平洋汽车网】尾气检测要5分钟左右。汽油机做双怠速法尾气检测时
，首先需要把发动机转速拉高到额定转速的70%并保持60秒，然后降低发动机转速至额定转速的50%并保持45秒 ，在这个过程中检测发动机高怠速工况下的尾气排放 。

〖贰〗 、尾气检测一般需要5分钟左右
。具体时间可能因检测方法和车辆类型而有所差异，但大致在这个时间范围内。尾气检测的主要方法及其过程： 双怠速法：此方法较为简单
，需要把发动机转速先拉高到额定转速的70%并保持60秒，然后降低至额定转速的50%并保持45秒 ，过程中检测尾气排放 。

〖叁〗
、尾气检测通常需要5分钟左右
。以下是对尾气检测过程的详细解释：尾气检测时间构成：尾气检测的时间主要取决于检测方法和所需进行的操作步骤。对于汽油机而言
，常用的尾气检测方法包括双怠速法和简易瞬态工况法 。

〖肆〗、检测所需时间较短，一般在几分钟到十几分钟左右
。首先会进行外观检查等准备工作 ，然后让车辆按照规定工况运行
，设备实时采集尾气数据进行分析。整个流程较为紧凑高效，不会长时间占用车辆发动机运行时间 ，所以不会对发动机产生损害
，也不会耗费过多时间在检测尾气对发动机的影响上 。

分时四驱使用什么方法进行尾气检测

分时四驱车建议使用双怠速检测法进行尾气检测
。以下从检测原理 、优势及操作要点三方面展开说明：检测原理双怠速检测法通过控制发动机在两种怠速状态下运行（高怠速与低怠速），分别测量尾气中一氧化碳（CO）
、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等污染物的浓度。

检测设备与方法 双怠速法：发动机空转时检测尾气（高怠速2500±100rpm 、低怠速正常值） ，适用于无法解除四驱的车辆 。 简易瞬态工况法（VMAS）：通过测功机模拟加速
、减速等行驶状态
，结合尾气分析仪实时测量CO、HC 、NOx等污染物，需四驱测功机支持。

分时四驱车辆进行尾气检测时 ，通常按照普通车辆尾气检测的一般流程和方法进行，没有专门针对分时四驱的特殊尾气检测方法
。检测前准备 确保车辆处于正常工作状态
，发动机达到正常工作温度。

由于四驱车辆的动力传递特性，其尾气检测需采用怠速法 ，而非两驱车辆常用的模拟工况法 。这是因为四驱车的前后轮转速在模拟工况下可能不同
，导致产生的尾气成分与实际情况不符，从而影响检测结果的准确性
。四驱系统是指车辆在整个行驶过程中保持四轮驱动 ，确保发动机的输出扭矩能按固定比例分配给前后轮。

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动 。在进行四驱车的年检时
，需要注意的是，尾气检测采用怠速工况法 ，而不能使用模拟行驶工况法
。这是因为四驱车的前轮和后轮转速不同
，如果使用模拟行驶工况法，汽车产生的尾气会有所不同。

机动车双怠速监测方法标准

轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm ，重型汽车为1800±100rpm 。检测程序预热要求：车辆需预热至正常工作温度
，冷却液温度至少达到80℃
。转速控制：将发动机从怠速加速至70%额定转速，维持30秒后降至高怠速。在高怠速工况下稳定15秒（转速偏差不超过±100rpm） ，尾气分析仪开始取值 。

双怠速法是一种用于检测汽车排放污染物的方法，主要适用于汽油车
。该方法通过在高怠速和低怠速两种工况下测量车辆的尾气排放
，以评估车辆是否符合排放标准。其中，高怠速工况通常要求发动机的转速达到额定转速的70%以上 。

根据相关国标 ，以下几类汽车可以使用双怠速法检测：点燃式发动机汽车这类汽车主要以汽油作为燃料
，通过火花塞点燃混合气来产生动力。包括常见的轿车、部分轻型客车等
。一般来说，大多数家用汽车都属于点燃式发动机汽车 ，它们在使用双怠速法检测时
，需满足相应的排放标准要求。