〖壹〗 、红旗H9是油车 。它属于红旗旗下中大型豪华轿车 ，动力系统基于内燃机技术 ，截至近来官方未推出纯电版本 。红旗H9有两种核心动力配置。一是0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率252马力 ，峰值扭矩380牛·米 ，匹配7速双离合变速箱，采用铝合金缸盖缸体 ，能提升燃油效率 。
〖贰〗 、红旗H9近来以燃油车型为主 ，同时存在纯电版的规划，但截至2025年10月，纯电版尚未正式上市 。当前市场在售车型：燃油车为主 动力系统配置：根据太平洋汽车网2025年7月的信息 ，现款红旗H9提供0升涡轮增压和0升机械增压两款燃油发动机。
〖叁〗、红旗H9是一款油车 。红旗H9主要搭载的是燃油发动机 ，它并未采用电动机作为动力源 。具体来说，红旗H9提供的是0T涡轮增压和0T机械增压两款发动机选取 ，都是燃油动力。这也意味着红旗H9需要通过加油来提供行驶所需的能源 ，而不是通过充电。
〖肆〗 、红旗H9是一款油车 。以下是关于红旗H9作为油车的详细说明：动力来源：红旗H9主要搭载的是燃油发动机，提供0T涡轮增压和0T机械增压两款发动机选取 ，均为燃油动力 。能源补给：红旗H9需要通过加油来提供行驶所需的能源 ，而不是通过充电。
〖壹〗 、红旗H9的缺点通病主要集中在电子系统、内饰细节及功能设计方面 。电子与智能配置问题：车机系统会偶发全车无声、自动重启的状况，语音助手识别率较低；自适应远近光容易晃到前车 ，限速提醒逻辑混乱 ，不仅有误报情况，还无法永久关闭；盲区探测与变道辅助捆绑 ，报警声无法单独关闭 。
〖贰〗 、功能丰富度不足：与一些同价位竞争对手相比 ，车机系统的应用程序数量相对较少，缺乏一些个性化定制的功能，不能完全满足用户多样化的需求。油耗表现 相对较高：由于红旗H9车身较大且动力配置较高 ，导致其油耗普遍偏高 。
〖叁〗 、变速箱顿挫：7速双离合变速箱在低速时顿挫明显 ，经济模式下3挡降2挡时车身颤抖，松油门后动力迟滞 ，城市拥堵路段体验不佳 。变速箱逻辑混乱：急加速时换挡延迟 ，驾驶信心不足。车身笨重：车长超过1米，导致操控笨重 ，新手司机拐弯、停车困难 。
〖肆〗 、红旗h9的缺点通病是中控缺少实体按键 ，且反光严重 、动力输出较慢，油耗高、车机反应慢 、后视镜显示范围小 、细节做工差 。中控缺少实体按键 ，且反光严重 一汽红旗HS5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计。动力输出较慢 ，油耗高 一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的0T涡轮增压发动机 。
〖伍〗、与H9相比，红旗H5作为购买门槛较低的走量车款 ，其存在的问题同样不容忽视 。后备箱故障和影音系统故障是红旗H5最常见的问题之一。有车主反映 ，其购买的红旗H5在无人操作的情况下会自动弹开后备箱，存在严重的安全隐患。此外，还有车主遇到了转向助力失灵 、方向盘锁死无法转向等涉及驾乘人员人身安全的问题 。
〖陆〗 、缺点变速箱与动力迟滞：低速换挡顿挫 ，特别是3挡降2挡较明显 ，经济模式下更严重 。起步动力稍肉，启停后给油有延迟。空间设计不足：后备箱空间仅370L ，家用时装大件行李受限 。后排地台隆起高 ，中间座位舒适性差 。车身过长，掉头和拐弯困难。品控与细节问题：存在雨刷、转向 、车门 、A柱饰板异响问题 。
〖壹〗、所以如果你在红旗H9上看到劳斯莱斯的影子 ，就并不奇怪 。全新设计语言让H9拥有一个尺寸巨大的前脸中网 ，红旗用“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅来形容。第二点：迎宾光毯 老红旗轿车最让人们记住的设计，车尾的“宫灯 ”造型是其中之一 。新红旗H9车尾灯光设计同样灵动 、但厚重 。
〖壹〗 、红旗H9拥堵路况油耗解析：为何可达20L/100km？红旗H9作为中大型豪华轿车 ，其油耗表现常引发讨论 ，尤其在拥堵路况下，部分车主反馈油耗高达20L/100km。这一现象是车辆设计、使用环境及驾驶习惯共同作用的结果 。
〖贰〗 、红旗H9真实油耗因车型 、路况和驾驶习惯差异较大 。0T车型综合油耗约9 - 10L/百公里 ，0L机械增压车型综合油耗约15 - 13L/百公里。具体而言 ，0T车型在不同路况下油耗有所不同。在市区拥堵路况，油耗可能升至10 - 12L/百公里；若高速匀速行驶，最低可至3L/百公里（全程开空调） 。
〖叁〗、红旗H9的百公里油耗为1L ，适用于0T智联启悦版 、0T智联启悦版和0T智联启阳版 。而0T智连旗长航版和0T智连旗领四座版的综合油耗为9L/100km。作为一款新时代红旗H系列的C级豪华旗舰车 ，红旗H9的油耗表现属于同级车的中上水平 。
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