〖壹〗、在1999年前 ，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化 ，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法 。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场 ，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本” 。
〖贰〗 、日系车的更新换代为4年一次 ，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然 ，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代 ，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田 ”。
〖叁〗 、历史延续性，本田雅阁自引入中国市场以来 ，始终保留自然吸气发动机选项 ，体现了品牌对传统动力技术的坚持与优化 。尽管近年来涡轮增压与混合动力技术逐渐普及，但0L自吸车型仍凭借其稳定性与经济性 ，在特定用户群体中保持竞争力 。
〖肆〗、而就已知的北美版十代雅阁来看 ，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围 ，相比起老款车型 ，动力爆发来得更早了一些，动力非常充沛，有充足的动力储备。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机 ，最大功率143kW ，峰值扭矩260Nm 。
〖伍〗 、因为涡轮直喷发动机是汽车发动机的发展趋势，已经被越来越多的车厂所运用 ，本田也肯定会随着这个潮流改变的 。
〖壹〗 、就像思域一样 ，雅阁也诞生了十代，最初的版本是在1976年推出的。它最初是作为三门掀背车发布的 ，后来在1979年推出了四门轿车 。 6升排量通过五速手册输出到车轮 ，功率达68 hp 。 这款轿车配备了更强劲的8升发动机，还配备了动力转向系统。
〖贰〗、本田雅阁可以说是全球销量比较好的轿车之一 ，从诞生至今已经经历了十代车型 。日前 ，外媒就简单回顾了历代雅阁的变迁史，甚至我们也可以认为这是本田家轿的变迁史 ，毕竟雅阁非常具有代表意义 。第一代（1976-1981）初代雅阁最初是作为三门掀背轿车推出的 ，搭载了68马力的6L发动机，匹配5速手动变速箱。
〖叁〗 、享誉全球的紧凑型前驱运动家轿思域于1972年诞生，作为本田第一款为全球市场开发的车型 ，思域因其出色的燃油经济性与家用性 ，被誉为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型，曾于1971973以及1974年获得日本年度汽车大奖 。
〖肆〗 、合资品牌也必须顺应市场的变化 ，根据消费者诉求推出更具诚意的产品 。十代雅阁能够受到消费者的喜欢 ，当然是顺应了消费群体年轻化的趋势，在各方面做出合理化的改变 ，亚洲龙的推出 ，也是为了满足新时代消费者对中型轿车更高的追求。
〖伍〗、雅阁5T发动机比较高输出194匹马力，峰值扭矩达到了260N.m；天籁使用0L自然吸气配CVT的动力总成 ，比较高输出156匹马力 ，峰值扭矩达到了197N.m。
本田雅阁历代车型回顾如下：第一代雅阁（19761981）：源于思域的雏形，6L发动机虽然只有69马力 ，但凭借出色的调校 ，足以应对当时的需求 。尺寸小巧，以轻巧灵活为特点，开启了雅阁的传奇之路 。
第六代雅阁（1998-2002） ，相信这是国人最为熟知的一代车型了 ，因为从这一年开始，雅阁正式进入国内市场 ，也国内用户看到了3L VTEC发动机 、五连杆双横臂独立后悬挂 、程序控制燃油喷射系统、自动空调等核心技术和配置。
初代雅阁的定位是偏向于运动的 ，定位双门轿跑，整体更像是一台大号的思域 。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场 ，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车 。
由于第六代打下的良好口碑 ，再加上广州本田果断选取跟海外同步引进第七代雅阁，让它在销量上再创新高。2006年 ，第50万台广本雅阁下线 ，这是国内市场首款累计销量达到50万的中级车 。第八代雅阁——兄弟上阵 （2008-2013年）第八代雅阁在海外具有美版及欧版车型 。
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