本文目录一览：

• 〖壹〗、自动变速器是怎样分类的?
• 〖贰〗 、自动变速箱的的问世?
• 〖叁〗
  、变速箱型号一览表大全
• 〖肆〗、选车要看变速箱,你知道吗!
• 〖伍〗 、自动变速器的分类?

自动变速器是怎样分类的?

自动变速器分为手动变速箱MT，无级变速变速箱CVT ，液力变矩器自动变速箱AT
，双离合变速箱DCT，电控机械式自动变速器
。具体介绍如下：手动变速器—MT：手动变速器（ManualTransmission ，简称MT）又称机械式变速器。

按变速形式分 有级变速器：这种变速器在变速过程中
，传动比是分段变化的，即存在固定的挡位 。每个挡位对应一定的传动比范围 ，换挡时传动比会发生突变
。无级变速器：与有级变速器不同
，无级变速器的传动比可以在一定范围内连续变化，没有固定的挡位。这种变速器可以提供更平滑的加速和减速过程 。

【太平洋汽车网】常用的自动变速器主要有电控液力自动变速器（AT）
、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT）
。

自动变速箱常见类型主要包括AT
、CVT、DCT/DSG 、AMT四种 ，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力
，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟 。 优点：平顺性好 ，耐用性强，适合大排量车型
。 缺点：传动效率较低
，油耗相对较高。

自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）
、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT） 。

自动变速器的分类不同车型搭载的自动变速器在型号、结构上往往有很大差异
。常用的分类方法和类型如下。0不同变速方式的汽车自动变速器按变速方式分为有级变速器和无级变速器两类 。有级变速器是指有限的几个恒定变速比（一般前进挡为4~9个
、后退挡为1~2个）的变速器。

自动变速箱的的问世?

采埃孚9AT变速箱的发展历史可分为初代问世、问题暴露与改进 、第二代量产优化三个阶段
。2011年，采埃孚正式推出九速自动变速箱技术 ，标志着多挡位自动变速箱进入新的发展阶段。该技术通过增加挡位数量
，旨在提升燃油经济性与驾驶平顺性，为后续量产车型的应用奠定基础 。

孚祯8at变速箱的问世 ，正是爱信精机技术创新和研发成果的体现
，也展示了其对汽车行业发展的贡献和影响
。

福睿斯用的6速自动变速箱品牌是：爱信。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年 。由爱信和博格华纳合资建立 ，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司
。其中
，丰田集团拥有爱信精机22%的股份。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡
、5挡、6挡 、8挡均有涵盖 。

变速箱型号一览表大全

JS125T：具有更高的扭矩承受能力 ，适合重载运输
。8JS85T：可能属于小小八挡系列
，适用于较小的力矩承受需求。8JS130TA-B
、8JS180TA-B：属于大八挡变速箱，能够承受极高的扭矩 ，适用于大型车辆和重型运输 。

途安变速箱型号一览表如下：04款、05款 、06款和08款途安：这些年份的途安车型，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机
，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱
。

此型号的输入最大扭矩为1190N*M。其中，“9
”代表前进档的档数为9和12个档 ，“J”和“T ”代表机械式
，“S
”代表双中间轴变速箱 。 RT-16009C型号 该型号的输入最大扭矩为1600N*M，同样 ，“9”代表前进档的档数为9和12个档
，“J ”和“T
”代表机械式，“S”代表双中间轴变速箱。

骐达部分车型的变速箱型号对照表如下：14款骐达变速箱型号：主要包括CVT-无级/7 ，具体型号为RE0F11A/JF015E
，这两款变速箱均由JATCO（杰科特）生产
。这些变速箱为车辆提供了平稳且高效的动力传输，提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。2021款骐达6L车型变速箱型号：手动版：配备的是5速手动变速箱 。

选车要看变速箱,你知道吗!

其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的 ，十几万公里无大修的车也很多
，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选取搭载DQ200变速箱的车型
。

总得来说 ，如果你开车并不是那么看中驾驶激情，只追求舒适感
、省油
，建议选CVT自动变速器！DCT双离合变速器 英文名为（DualClutchTransmission），又称双离合变速器 ，简称DCT、DSG。有些人认为双离合变速器是AT变速器改进而来的
，其实不然，双离合变速器是由手动变速器改进而来的 。

选取汽车变速箱类型时 ，要综合多方面因素考量其优缺点
。不同类型变速箱在动力传递 、换挡平顺性
、燃油经济性等方面表现各异。手动变速箱结构简单
，成本较低，驾驶操控感强 ，但操作相对繁琐
，在拥堵路况下驾驶易疲劳 。自动变速箱换挡平顺，操作简便 ，适合多数驾驶者
，但成本较高，维修相对复杂
。

选取AT、双离合还是CVT变速箱需结合驾驶习惯 、使用场景、经济性需求综合判断 ，以下是具体分析：AT变速箱——稳定可靠，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器
、行星齿轮和液压操作系统组成
，发展早且技术成熟，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位。

优质变速箱表现：D挡踩刹车时 ，车身抖动与N挡怠速接近
，说明液力变矩器或离合器控制精准 。问题表现：D挡抖动明显，可能因变速箱内部摩擦片磨损、液力变矩器锁止不良或发动机与变速箱匹配不佳
。实测建议：冷车启动后 ，待水温正常
，切换D挡踩刹车观察10秒，再切入N挡对比抖动幅度。

车双离合和手自一体进行比较 ，相对来说双离合器会好一些 。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性
，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱
，也就是说有两套离合器在同时工作
。

自动变速器的分类?

自动变速器一般分为四种：液力自动变速器（AT） 、机械式无级变速器（CVT）
、电控机械式自动变速器（AMT）和双离合自动变速器（DCT）。液力自动变速器（AT）：由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和车轮的组合来实现变速和变矩 。

常见自动变速器主要有液力自动变速箱（AT） 、机械无级自动变速箱（CVT）
、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱（DCT）四种
。液力自动变速箱（AT）是消费者接触比较多的一种自动变速箱类型。其核心优势在于动力传递更为直接 ，能够较好地满足驾驶者对动力响应的需求 。

自动变速箱常见类型主要包括AT、CVT 、DCT/DSG
、AMT四种，各有特点且适用于不同车型
。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力
，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟。 优点：平顺性好 ，耐用性强
，适合大排量车型 。 缺点：传动效率较低，油耗相对较高
。

按无级变矩的种类分 液力自动变速器：利用液力变矩器实现无级变速 ，广泛应用于各种汽车中。机械式无级变速器：通过机械结构实现无级变速
，如钢带或链条式无级变速器 。“电动机 ”无级变速：在一些新能源汽车中，通过电动机的调速特性实现无级变速
。