本文目录一览：

• 〖壹〗、四缸气门间隙调整口诀?
• 〖贰〗 、四缸发动机气门间隙调整方法是什么?
• 〖叁〗
  、四缸柴油机气门间隙这么调整

四缸气门间隙调整口诀?

四缸气门间隙调整口诀：调整4缸或6缸发动机气门间隙时，往往由于气门的调整顺序与发动机的工作顺序和进、排气门的位置相关连 ，而导致不同发动机的气门调整顺序产生差异
，因而在作业中常常由于记混而产生错调现象；为了找出一个简明易记方法，我们结合教学生产实践
。

四缸气门调节公式：双 ，排气
，不，进气。但是不同类型发动机的进气门和排气门的位置会有所不同 ，所以气门间隙调整的顺序会有一些差异
，注意不要放错 。以2已知点火顺序的四缸发动机为例
。首先，将气缸1置于压缩上止点 ，并调整其气门。

四缸发动机气门间隙调整的口诀如下：松开：使用专业工具轻柔地松开气门间隙调整螺钉 。转动：将曲轴旋转至气门完全关闭
。测量：用塞尺精确测量气门间隙。紧固：根据测量结果
，适度调整螺钉，让间隙达到制造商推荐的标准值 。复查：重新检查 ，确认调整是否到位，无误后锁定螺钉
。

例如
，当1缸活塞在压缩行程上止点时，1缸的进 、排气门以及2缸的进气门
、3缸的排气门可以进行调整。双排不进法：这是一种常用的气门调整方法 。首先 ，将1缸活塞置于压缩行程上止点
，然后按照口诀调整相应的气门
。接着，旋转曲轴使4缸活塞处于压缩行程上止点 ，再次按照口诀调整其他气门。

第1缸：进、排气门均可调整 。第3缸：排气门可调整
，进气门不可调整。第4缸：进 、排气门均不可调整
。第2缸：进气门可调整，排气门不可调整。旋转活塞 ，使第4缸处于压缩行程上止点位置时：第1缸：进
、排气门均不可调整 。第3缸：进气门可调整
，排气门此时不可再次调整
。

四缸发动机气门间隙调整方法是什么?

〖壹〗、由于发动机各缸气门不可能同时处于关闭状态，因此气门间隙不能一次性全部调整 ，通常可采用逐缸调整法或二次调整法。逐缸调整法逐缸调整法的调整步骤如下：1转动发动机曲轴使某一气缸处于压缩行程上止点位置
，此时该缸的进 、排气门均处于关闭状态 。判定某一气缸处于压缩行程上止点位置的方法很多
。

〖贰〗
、这一间隙称为气门间隙。4缸气门间隙调整方法和口诀：调整4缸或6缸发动机气门间隙时，往往由于气门的调整顺序与发动机的工作顺序和进、排气门的位置相关连 ，而导致不同发动机的气门调整顺序产生差异，因而在作业中常常由于记混而产生错调现象 。

〖叁〗 、常见的气门调整方法有：逐缸调整法、二次调整法
、表达式法等
。但由于发动机种类繁多
，进排气门排列顺序各不相同。用以上方法调整气门间隙，有不便记忆和繁锁之感 。而且如果不知道发动机的点火顺序（或喷油顺序） ，调整起来将更加麻烦
。现介绍针对2种不同情况下调整气门间隙的方法及技巧。

四缸柴油机气门间隙这么调整

〖壹〗、调整顺序与方法方法一：两次调整法第一次盘车：顺时针转动曲轴
，观察四缸排气门动作 。当一缸排气门“点头”（即开始下落）时停止，此时调整5号气门（具体对应关系需结合机型配气相位图）。第二次盘车：继续转动曲轴 ，观察逆缸（与一缸相位相反的气缸）排气门
。

〖贰〗 、这一间隙称为气门间隙。4缸气门间隙调整方法和口诀：调整4缸或6缸发动机气门间隙时
，往往由于气门的调整顺序与发动机的工作顺序和进
、排气门的位置相关连，而导致不同发动机的气门调整顺序产生差异 ，因而在作业中常常由于记混而产生错调现象 。

〖叁〗、缸气门间隙调整口诀为“双 、排
、不、进 ”
，调气门顺序需结合点火顺序（如1-3-4-2）分步操作，具体调法需确保各缸处于对应位置后调节进排气门间隙
。

〖肆〗 、此时就可以调整一缸气门间隙了 ，松开一缸的进气门锁紧螺母
，将合适的塞尺放到气门与摇臂之间，调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他三缸 ，调整三次以后就可以了 。检查调整方法 逐缸调整法
。