马自达5的5AT变速箱技术特点以传统设计为主，核心性能偏向稳定与经济性 ，但未采用创驰蓝天等新技术 ，具体特点如下： 液力变矩器与传动效率马自达5的5AT变速箱采用偏平式液力变矩器设计，体积小巧但传动效率较高。
【太平洋汽车网】马六5AT用的是创驰蓝天的变速箱 ，采用该品牌的变速箱是由于该品牌的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性 ，可以适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。马自达6使用的变速箱由马自达自主研发，采用创驰蓝天技术 。
【太平洋汽车网】老马六5AT使用的是创驰蓝天变速器 ，发动机性能较好 ，加速顺畅。变速器带有换挡拨片，不过没有供给运动模式 。
〖壹〗 、爱信5AT变速箱是一款集稳定、耐用和经济性于一身的优质变速箱 。以下是具体分析：技术成熟稳定：爱信5AT采用经典的液力变矩器技术，虽然在换挡速度上可能不及现代的双离合或CVT ，但其稳定性和耐用性非常出色 ，为追求可靠性和经济性的车主提供了理想的解决方案。
〖贰〗 、爱信5AT变速箱是一款性能卓越 、可靠耐用的变速箱，具体表现如下：技术与可靠性：爱信5AT变速箱工艺精湛 ，表现稳定 ，技术成熟度高，可靠性强 。其采用的液力变矩器与行星齿轮组设计 ，确保了换挡的平顺性和精确度 ，能够经得起时间和里程的考验 。
〖叁〗、爱信5AT变速箱是一款可靠且经济的变速箱选取。以下是关于爱信5AT变速箱的详细评价： 技术成熟稳定：- 爱信5AT采用的是经典的液力变矩器技术，这种技术确保了换挡过程的平滑和稳定。相较于现代的双离合或CVT变速箱 ，5AT在换挡速度上可能稍慢 ，但其稳定性和耐用性赢得了广泛信赖 。
〖肆〗、技术成熟，换挡平稳：爱信5AT变速箱凭借其成熟的技术底蕴 ，采用液力变矩器和行星齿轮组技术 ，确保了换挡的平稳性和精准控制 。耐用可靠，适应性强：市场上良好的口碑证明了其在耐用性和可靠性方面的卓越表现。无论面对何种路况，都能稳定输出动力 ，满足各种驾驶需求 。
〖伍〗 、驾驶者能够更轻松地掌控车辆 ，享受更加愉悦的驾驶体验 。综上所述，爱信5AT变速箱是一款成熟 、可靠且高效的变速箱 ，被广泛应用于多个车型中。凭借其先进的Quickshift技术和电脑辅助换档系统 ，它提供了更加敏捷和平顺的换挡体验 。无论是城市驾驶还是高速公路行驶，这款变速箱都能为驾驶者带来出色的表现 。
〖陆〗、本田杰德的5AT变速箱仍然是一个不错的选取。 然而 ，对于追求更先进技术和驾驶体验的消费者来说 ，选取新款的6AT或其他更先进的变速箱可能会是更明智的决定 。综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口 。在购车时 ，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取。
本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑 、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定 。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应 ，出现打滑现象 。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦 ”。
变速箱问题 大力鼓耦合器（变矩器）结合不良：这可能是导致抖动的主要原因之一 ，特别是在某些特定年份和型号的CR-V中 ，如2012年款的部分东风本田CR-V车型存在5AT变速器通病，即变矩器结合不良 ，导致在特定时速和转速下车身抖动严重。
长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题 ，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙 、皮带张紧器等部件老化导致，需定期更换正时套装 。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化 ，影响舒适性 ，但不影响安全性 。
综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口。在购车时 ，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取 。
原因：原车变扭器内的锁止摩擦片寿命有限，耐磨性不佳 。没有正确进行变速箱换油保养 ，正确的变速箱换油周期为：2年或5万公里更换原厂变速箱油（注意这里的时间和公里数一定要以先到者为准）。
如更换活塞环 、升级ECU） 。 变速箱换挡顿挫匹配的5AT变速箱虽稳定 ，但低速换挡时偶有轻微顿挫，若长期未做变速箱油更换（建议6-8万公里更换），顿挫感可能加剧 ，需注意维护周期 。 内饰老化较快塑料件较多 ，长期使用后易出现异响（如中控台 、车门处），且米色内饰易脏污 ，需定期清洁维护。
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