我们爱86不因为它动力十足 ，不因为她的质感豪华 ，而是因为她抛开一切附加配置成就的亲民的售价和纯粹的操控乐趣 。
野马，是福特进口跑车 ，有人说它是豪车 ，但是我觉得只能算是小众豪车吧（仅限国内） 。可以说是中产阶级的玩具吧，玩玩还是不错的 ，但是如果你平时都在城区 ，市区开跑车，你懂的 ，肯定很帅 ，有点英雄无用武之地感觉。
不一定会高兴，因为女生放购物车的东西不一定都是很想买的，有的只是借鉴 ，也不一定都是想买的 ，只是忘了删除，很容易“踩雷” 。清空购物车也不是不可以 ，但是 ，千万不要在她不知情的情况下，那绝对是一种得不偿失 。
〖壹〗 、华硕AX86U和AX86U Pro是两款定位中高端的Wi-Fi 6路由器 ，主要区别集中在硬件配置 、功能优化和细节设计上。以下是具体对比： 处理器性能AX86U：采用博通BCM4908四核8GHz处理器（28nm工艺） ，性能足够应对千兆网络和多设备负载 。
〖贰〗、华硕AX86U和AX86U Pro的主要区别在于处理器 、内存以及USB接口数量 。外观与接口 两者在外观上几乎一样，接口数量和参数也基本保持一致。它们都搭载有1个5GWAN/LAN口 、1个千兆WAN口、4个千兆LAN口 。
〖叁〗、性能差异 AX86U和AX86U Pro的性能差异主要表现在处理器的频率和内存大小上 。AX86U Pro通常搭载更高频率的处理器和更大的内存 ，这使得它在处理复杂任务和多任务处理时表现更为出色。例如 ，在进行大规模文件传输 、高清视频播放或网络游戏等高带宽应用时，AX86U Pro能够提供更稳定和更高速的网络连接。
〖肆〗 、华硕RT-AX86U Pro的拆解评测核心信息可总结为：硬件配置升级明显 ，散热设计优化 ，接口实用性强，适合中高端家庭及游戏用户 。
〖伍〗、华硕AX86U Pro路由器拆机评测显示，其硬件配置与散热设计表现突出 ，可满足中高端网络需求核心硬件配置 处理器与内存采用博通BCM4906四核处理器（主频8GHz） ，搭配512MB内存（含128MB闪存），支持多设备连接与高带宽传输 ，性能较上一代AX86U提升明显 。
丰田GR86提车体验：JDM情怀的完美落地 丰田GR86作为一款备受JDM（Japanese Domestic Market ，即日本国内市场）粉丝追捧的车型，其独特的驾驶体验和改装潜力一直是其魅力所在。近日 ，有幸以指导价386万元的费用提到了这台丰田GR86 ，且没有加价，这无疑是一次令人满意的购车体验 。
市场反馈：美国市场0T车型需求旺盛 ，但国内对高功率性能车的接受度受费用与政策限制 ，丰田或优先保障利润更高的主流车型（如卡罗拉 、凯美瑞）供应 。潜在购买群体的决策因素核心粉丝：情怀驱动：对JDM文化 、直列六缸发动机或经典车型有深厚情感，愿意为信仰买单 ，即使费用偏高或需加价提车。
但是 ，近日有报道称，丰田Supra即将入华，将搭载0T发动机 ，至于是否引进0T版车型 ，暂时没有可信消息释出 。就近来来看，关于中规版丰田Supra的信息少之又少 ，但同时对于该车的猜想也越来越多 。那么 ，今天我们一块儿来聊聊关于中规版Supra这款车，都有哪些猜想是车迷们最为关注的。
现款Harrier（海利亚）是专供日本国内市场的JDM车型 ，不过看外观有种似曾相识感 ，没错，它与雷克萨斯RX出自同一平台 ，你把Harrier简单理解为挂丰田车标的“低配版雷克萨斯RX ”即可 。 新一代丰田Harrier渲染图 近来新一代Harrier连伪装车都没有 ，仅有外媒渲染图 。
据说首批GR YARiS定价已经去到了30万，见到这些数据 ，你对三缸的看法有改变了吗？在这个新能源导向的时代里 ，丰田依旧引入GR这个运动品牌，无论是Supra、GR YARiS还是以后的86和GR陆巡。作为内燃机时代性能的代表，这些“老伙计 ”依旧值得我们为之买单 。
指导价：490-690万元 如后续真引进到国内 ，具体售价会是多少呢？作为借鉴 ，近来丰田在国内唯一的GR车型是丰田GR SUPRA，它的售价区间为490-690万元 ，且上市初期一度加价10万元 ，仍引起大量车迷追捧，成为当时车圈最具话题性的一款“JDM”跑车 。
〖壹〗 、预计引入国内后 ，为GR86情怀买单的人数有限 ，主要受费用 、市场环境、消费观念等因素影响，具体分析如下：费用因素国内售价预期：借鉴老款GR86 278万元的起售价 ，新款GR86售价可能会在30万左右。
〖贰〗 、下限借鉴：丰田GT86（现款278万-278万元） ，继任车型GR 86预计2021年发布，Supra售价或不低于此区间以避免内部竞争。预测结论：中规版Supra指导价大概率在30万-40万元之间 ，0T车型为主力 ，0T车型引入可能性低 。0T车型入华可能性：品牌策略：丰田引入Supra旨在强化年轻化形象，而非走量 。
〖叁〗 、但至少车迷们是认为，这就是AE 86的继承车型 ，那有着光环之下的渲染 ，继承者是否能够顶住压力呢？首先外观方面而言，超低的车身加上战斗的姿态 ，可以用成功二字来形容 ，年轻的朋友们，有着不解情怀的老伙计们都纷纷买单。
新款GR86和BRZ在外观上也进行了改进 ，但气动改进并不是重点 。两款车型在外观细节上有所不同 ，如后部特征和转向节特征等 。这些改进使得新款车型在外观上更加时尚、动感。总结 新一代GR86和BRZ在动力系统 、车身刚性 、重量优化、底盘调教、老毛病改进以及其他细节方面都进行了全面升级 。
新增模式情况：新改款的2025年款GR86/第二代BRZ（ZN8/ZD8）手动档车型，此前档杆后方ESP和ESP Track Mode中间的预留孔 ，如今装上了车辆驾驶模式选取按钮 。与自动档车型不同 ，手动档车型的驾驶模式只剩下了运动模式和普通模式，取消了雪地模式。
产品力对比外观设计：GR 86与BRZ前脸差异显著 ，86采用方正进气口和简洁包围 ，BRZ则使用梯形进气口和复杂包围；车身侧面及尾部设计几乎一致，均为典型两门后驱跑车比例 。
新一代丰田GR 86提供手动挡可选，以下为详细介绍：外观方面 新车整体与全新BRZ类似 ，但细节有明显不同 ，采用全新设计语言，较上一代更动感时尚 。前脸换装更大面积的functional MATRIX进气格栅 ，内嵌多条熏黑蜂窝状格栅。两侧大灯组采用全新样式 ，熏黑底色搭配“J ”字型LED日行灯，更有冲击力 。
丰田全新一代GR 86引入国内上市的消息值得关注 ，以下从核心亮点 、目标用户 、潜在挑战三方面展开分析：核心升级亮点 外观运动化设计 前脸采用更激进的运动包围与LED灯组 ，搭配18英寸运动轮毂及力量感车身线条，强化视觉冲击力 。车尾鸭尾式扰流板与双边共双出排气布局 ，兼顾空气动力学性能与精致感。
近日 ，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ，作为一款乐趣至上的后驱小跑车 ，BRZ保留了上一代车型的基础设计理念 ，但在动力方面和底盘设计上焕然一新，在30万级跑车市场，可以选取的车型并不多 ，那么相比在售的热门车型丰田86应该如何选取呢 ，今天我们选车侦探就来详细分析。
在35万预算内，丰田GR86十周年纪念版与斯巴鲁BRZ的对比可从以下维度展开：费用与定位丰田GR86十周年纪念版：官方售价386万元 ，定位为纪念款车型 ，主打专属设计与情怀价值 。斯巴鲁BRZ：官方售价区间30.88-308万元，顶配版本费用比GR86低约8万元 ，性价比优势明显 。
改装周边：丰田86有完善的周边改装产品 ，若想玩复杂的汽车改装，选丰田86更好；斯巴鲁BRZ周边改装产品相对较少 ，不过它操控性能佳 ，若追求跑车良好操控体验，BRZ更合适。
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