〖壹〗、牧马人在汽车领域通常被认为属于较高消费层次的车型。首先，牧马人的品牌定位本身就偏向中高端 。其具有独特的硬派越野风格设计 ，外观辨识度极高 ，这种个性化的造型吸引了众多对越野有追求且注重车辆独特性的消费者 。
〖贰〗 、牧马人这类车在汽车领域有其独特定位，不能简单地归为传统意义上的豪车 ，但它在特定消费群体中具有较高的认可度和价值。牧马人费用因车型配置不同有所差异 。一般入门级车型可能在30万元左右起 。它有多种版本 ，如撒哈拉版本注重公路行驶的舒适性与通过性平衡，卢比肯版本则更强调极限越野性能。
〖叁〗 、**品牌与外观**：牧马人所属品牌有一定知名度 ，外观造型硬派且辨识度极高 。它的前脸设计独特 ，圆形大灯搭配七孔式进气格栅，充满了越野气息 。车身线条硬朗 ，肌肉感十足 ，这种独特的外观设计吸引了众多越野爱好者和追求个性的消费者。无论是在城市街道还是野外，牧马人都能成为一道独特的风景线 。
〖肆〗、牧马人属于中高档次的越野车 。牧马人是Jeep品牌下的一款经典车型 ，以其强大的越野性能和独特的外观设计而受到消费者的喜爱。它搭载了强劲的动力系统 ，配备了出色的四驱系统，离地间隙高达251毫米，这些都使它在复杂路况下能游刃有余 。此外 ，坚固耐用的车身结构和涉水能力 ，进一步增强了其在越野环境中的表现 。
〖伍〗 、牧马人属于中高档。牧马人越野车对轮胎以及车身的质量要求很高，更耐用 ，霸道SUV风格是轻松 ，质量要求相比牧马人要较低一点。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车 。丰田霸道隶属于一汽丰田汽车销售有限公司 ，定位中大型SUV 。
车叔不推荐购买Jeep牧马人4xe的原因主要有以下几点：销量表现不乐观：以牧马人为代表的Jeep系列车型在近几年的销量表现很不乐观 ，这次推出新能源版本其销量到底如何还要打一个问号。目标用户定位偏差：Jeep官方希望通过该款车型吸引本不属于牧马人的用户，这些用户可能担心牧马人的油耗高 ，而插混版本则能打消他们的顾虑 。
为省油多花5万买Jeep牧马人插混版并不划算 ，但特定需求下仍有选取价值 。具体分析如下：费用差异与性价比Jeep牧马人插混版（4xe）起售价为549万元，而燃油版四门入门版（Sahara四门版）售价为499万元 ，两者价差达5万元。
Jeep牧马人4xe正式上市售价区间：549万-649万元 ，相较此前上市的“先行版”车型费用上涨1万元 。动力系统：首次搭载插电式混动系统，由一台0T涡轮增压发动机+两台电动机组成 。搭载采埃孚8速自动变速箱，系统最大功率为276kW ，峰值扭矩637N·m。0-96km/h的加速成绩在6s以内 。
牧马人4xe搭载0T发动机的插电式混合动力系统 ，最大功率276千瓦，峰值扭矩637牛·米 。电池容量17千瓦时 ，纯电续航里程55公里 ，百公里综合油耗4-8升。作为借鉴，新车在国内售价549-649万元人民币 ，撒哈拉4xe车型可享购置税全免优惠政策 。
撒哈拉车型：定位兼顾型 ，提供了更舒适性和便利性的选装，适用于不做大的改动但想要更好外观和舒适性的车友 。然而 ，如果想要去穿越 ，则不建议选取撒哈拉。罗宾汉/卢比肯车型：从越野能力定位来说，罗宾汉/卢比肯无疑是最强的。它拥有三把差速锁 、摇摆杆、更强壮的前后轴等配置 ，且21款新增了off-road+模式 。
另外 ，笔者认为当下的牧马人甚至是菲克集团都暂时没有找准国内用户的需求，并且对中国市场关注过少是其销量表现欠佳的根本原因 。在相同售价的前提下，用户完全可以买到在科技配置和舒适度有更好表现的丰田普拉多 、或者在12月17日正式上市的坦克300。
然而从费用方面来对比的话 ，即便是最低配版本的全新牧马人 ，费用基本能够换到两台高配版本坦克300，毕竟坦克300新车型近来预售比较高定价也不过238万 ，虽然坦克300尺寸略小了一些 ，不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比，所以如果按照性价比来选车 ，如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香 。
除了卓越的越野性能 ，牧马人还具备出色的操控性能 。它是一款集越野与操控于一体的优秀车型。如果您正在寻找一款兼具外观设计和性能表现的越野车，牧马人无疑是一个值得考虑的选取 。总的来说 ，牧马人作为一款中型SUV ，无论是从外观设计还是性能表现来看，都展现出其独特的魅力 。
近来市面上有不少越野车产品表现都还算不错 ，尤其是丰田普拉多 、三菱帕杰罗和奔驰大G等 ，都是很有实力的产品。
近日，从Jeep官方获悉，2021款 牧马人正式上市 ，新车共推出4款车型 ，售价区间为499-599万元 。作为年代改款车型，2021款牧马人在费用不变的情况下 ，新增标配可选轮胎充气提醒 。
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